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            CKX6146C—C∠45 斜床身高配置表   (帶端銑側(cè)銑車銑復(fù)合機)

 12.00   ※※  動力頭  21、 動力頭電機  kw  0.75   22、 動力頭轉(zhuǎn)速 3000

 23、 動力頭夾持 ㎜   ER20/φ13    24、動力頭攻牙

凱恩利數(shù)控車床——高精度絲桿軸承，為您省時！

1.高剛性、高精度、高速度的進口臺灣上銀或銀泰P級線性滑軌，C3精密滾珠絲桿，專用日本NSK/德國FAG絲桿軸承。絲桿兩端按加工中心兩頭預(yù)拉，剛性更高。

2. 兩軸傳動由伺服電機與精密滾珠絲桿通過彈性聯(lián)軸器直聯(lián)，受力情況好、定位精度高。配備電腦自動潤滑系統(tǒng)對直線導(dǎo)軌及滾珠絲桿強制潤滑。X軸及Z軸采用高剛性線性滑軌，軌道與軌道之間經(jīng)計算取MAX跨距，低阻力、高剛性、高精度，位移速度可達18-30m/min，提高工作效率，縮短加工時間。

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   目前世界上的數(shù)控系統(tǒng)種類繁多，形式各異，組成結(jié)構(gòu)上都有各自的特點。這些結(jié)構(gòu)特點來源于系統(tǒng)初始設(shè)計的基本要求和工程設(shè)計的思路。例如對點位控制系統(tǒng)和連續(xù)軌跡控制系統(tǒng)就有截然不同的要求。對于T系統(tǒng)和M系統(tǒng)，同樣也有很大的區(qū)別，前者適用于回轉(zhuǎn)體零件加工，后者適合于異形非回轉(zhuǎn)體的零件加工。對于不同的生產(chǎn)廠家來說，基于歷史發(fā)展因素以及各自因地而異的復(fù)雜因素的影響，在設(shè)計思想上也可能各有千秋。例如，美國Dynapath系統(tǒng)采用小板結(jié)構(gòu)，便于板子更換和靈活結(jié)合，而日本FANUC系統(tǒng)則趨向大板結(jié)構(gòu)，使之有利于系統(tǒng)工作的可靠性，促使系統(tǒng)的平均無故障率不斷提高。然而無論哪種系統(tǒng)，它們的基本原理和構(gòu)成是十分相似的。一款可操作性強的數(shù)控系統(tǒng)配套一款品質(zhì)優(yōu)良的數(shù)控車床?？梢詾閺S家提供高效的生產(chǎn)，加工服務(wù)。凱恩利-專業(yè)專注數(shù)控車床十?dāng)?shù)年!